İstanbul Hezarfen havaalanına ilk defa gittiğimde gerçek uçaklarla uçma arzum iyice kabardı ve birkaç gün sonra TopAir uçuş okuluna kaydımı yaptırdım. Bu full scale sayfalarında size ilk günden itibaren yaşadıklarımla ilgili bilgi verip, bu işi düşünen arkadaşlarıma yol göstermesi veya merak edenlere bu nasıl birşeymiş onu anlatma açısınından faydalı olacağını ümit ediyorum.

29 Mayıs 1998  TC-TAE İlk yarım saatlik uçuşumu Ali Naji hoca ile yaptım. Uçuş planımızı doldurduktan sonra uçak başı yaptık. Uçak Katana DV 20 . Çok tatlı bir motoplanör görüntüsünde yeni bir uçak. Fakat kilolarım bu uçak içerisinde rahat etmemi engelledi. Herhalde bundan sonra 4 kişilik Cessna C172 lerde uçacağım. İlk gün gevrek gevrek gülerek etrafı seyretmekten ve uçağı kullanabilmenin zevkini tadarak inişe geçtik.

30 Mayıs 1998 TC-DBL Bugün ilk defa C172 ile uçtum. Yarım saatlik uçuş öncesi kontrollerimizi yaptık. İlk defa yerde taxi yapmaya çalıştım çok zevkli ama bir o kadarda zor. Ali hocanın cesaretine hayranım ilk defa sanki uçağı ben kaldırdım gibi geldi bana. İlk Power On stall ve power off stall denemelerini ve 15 ve 30 derece sağa sola yatarak sabit yükseklikte ve alçalarak-yükselerek dönüşler çalıştık.

9 Haziran 1998 TC-DBL Hurşid Hoca ile ilk defa bugün uçtum. Standart konrollerden sonra ilk defa motor marşına bastım. Kuleden taxi ve kalkış izinlerini aldıktan sonra kalkış yaptım. Dışarıdan nasıl göründü bilemiyorum ama kalkıştan sonra sol aileron ile pistin sol tarafına doğru kaydığımın farkındayım. Birde kalkış öncesi yaptığım tüm kontrollere rağmen iki büyük hata yaptım. 1. Magnetoları kontrol ederken yanlışlıkla motoru durdurdum.2. Alternatör şalterini açmayı unuttum. Yani bütün elektriği aküden kullanıyorduk. Hocamın müdahelesi ile uçuş öncesi kontrollerin ne kadar önemli olduğunu ve insanın kendine güvenmesinin ne kadar tehlikeli olduğunu anladım. Uçuşumuzda yunuslama( Hurşid Hoca bunu yapmayı çok severmiş...), yalpalama ve savrulma haraketlerini çalıştık. Bir saat süren uçuşumuz esnasında kalkışın ardından Silivri oradan kuzeye Terkos gölü üzerinden Karadeniz, Karadeniz sahilini takiben tekrar Küçükçekmece üzerinden Hezarfen üstüne geldik. Bugün ilk defa yukarıdan etrafı rahatça seyretmenin zevkine vardım. Bu günün en önemli anı Hocamın bana uçağı ben indirmişim hissini vermesi oldu. İnişimden dolayı çevreye verdiğimiz gürültüden dolayı semt sakinlerinden özür dileriz.

11 Haziran 1998 3-3,5G nedemekmiş bugün tattım. Ağızımdan çıkan tek kelime "Amanın!" oldu. Yan rüzgarda pisti karşılamaya çalışmak tam bir kabustu.

13 Haziran 1998 Yan rüzgarla kalkmanın ve inmenin zorluğunu ilk defa bugün gördüm. Bir saat süren uçuşta rüzgarlı havalarda uçak kontrolü dönüş ve alçalmaları çalıştık. Yunuslama, yalpalama ve savrulma haraketleri yaptık. Rudder ve trimim önemini daha iyi anladım.

14 Haziran 1998 Hava bugün daha sakindi. Kalkışta bir problem yaşamadık. Bugün 360 derece dönüşler, 3 değişik tipte stall ve yavaş alçalmalar, 60 derece yatarak dönüşleri çalıştık.